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3シリーズクーペとレパードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズクーペ   日産  レパード
VS
27万円318万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
80 中古車掲載台数 42
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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ パッケージ ナビ ETC 19ホイール Mスポ

    本体価格
    60万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    83万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i 

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i アルミ 左ハンドル ナビ ETC

    本体価格
    68万円

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関東
35
111.5万円
関西
17
107.2万円
東海
11
117.4万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
18
203.6万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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3シリーズクーペとレパードのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   日産  レパード
427万円759万円 新車時価格 277万円502万円
クーペ ボディタイプ セダン
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1995~2996 排気量(cc) 1998~2987
156~306 最高出力(馬力) 125~270
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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