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マークXと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マークXと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  3シリーズクーペ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
973 中古車掲載台数 83
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV ETC  バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正ナビ/フルセグ/純正19インチAW

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 特別仕様車

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド ブラックレザーG's仕様WORK19AW車高調

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外ナビBカメ地デジBT音楽カールソン20AW

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TRDフロントエアロ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 最終モデル純正ナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    653万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション ナビ・ワンセグ・Bカメラ・リアフィルム

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    38.6万円

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    34.8万円

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    応談

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    83万円

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  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6MT ブラウンレザー コンフォートアクセス

    本体価格
    134万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i MTモード付AT パワーシート オートワイパー

    本体価格
    40万円

関東
265
115.7万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147万円
北海道
49
102.8万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.6万円
四国
38
118万円
地域別台数
関東
34
112.5万円
関西
15
96.6万円
東海
16
108万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円

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マークXと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  3シリーズクーペ
238万円561.6万円 新車時価格 427万円759万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2996
203~360 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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