| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～318万円
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中古車相場 |
99.8万円～189万円
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| 55台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 1798 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
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