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M3と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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M3と488ピスタの中古車情報を比較する

BMW  M3   フェラーリ  488ピスタ
VS
267.3万円3850万円
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中古車相場 6558万円7930万円
488ピスタの相場表を見る
53 中古車掲載台数 16
  • BMW M3 3.2 SR付 ディーラー車 左6MT 98最終モデル

    本体価格
    605万円

  • BMW M3 3.2 6MT 車高調 チタンマフラー レカロ

    本体価格
    330万円

  • BMW M3 4.0 左ハンドル ディーラー車 6MT

    本体価格
    669万円

  • BMW M3 4.0 スペースグレー カーボンルーフ

    本体価格
    680.7万円

  • BMW M3 3.2 E46 直6左H 6MT サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 4.0 V8 パワステ修理済み ドライサンプ

    本体価格
    309.8万円

  • BMW M3 3.2 左ハンドル 6速MT フェニックスイエロー

    本体価格
    449万円

  • BMW M3 3.2 アルミドア ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6MT  サンルーフ 電動シート BBS19インチ

    本体価格
    710万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7930万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7522万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Fリフター チタンEX シートリフター

    本体価格
    7480万円

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    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフター カーボンLEDステアリング

    本体価格
    6558万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフト Fプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

関東
22
502.1万円
関西
13
454万円
東海
8
574万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
1
710万円
中国
1
358万円
四国
1
494万円
地域別台数
関東
7
7622.6万円
関西
6
7250.5万円
東海
3
7480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M3の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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M3と488ピスタのカタログ情報を比較する

BMW  M3   フェラーリ  488ピスタ
996万円1263万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3999 排気量(cc) 3902
420 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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