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バモスホビオとM3を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとM3の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   BMW  M3
VS
9.8万円188万円
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中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
138 中古車掲載台数 60
  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウスキャンパー

    本体価格
    133万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 車検整備2年実施 CD ETC 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオ M Fパワーウインドー タイベル ウォーターポンプ ベルト交換済

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフインナーラック

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 全塗装済み HDDナビ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M本土仕入れ車両後期ナビTV 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ キーレス ETC オーバーヘッドシェル スライドドア エアコン

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD パワステ パワーウインドウ 両側スライドドア 4WD ターボ CDプレイヤー アルミホイール

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

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    応談

  • BMW M3 SMGII ビルシュタインBTSキット社外ナビBカメラ

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  • BMW M3 3.0 M3Bディーラー車・左H・ダカールイエロー・5MT・純正リアスポイラー・専用17インチアルミ・サンルーフ・黒革シート・シートヒーター・MOMOステアリング・レッドシートベルト・トランクバー・純正キー

    本体価格
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  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

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    498.5万円

  • BMW M3 セダン LHD 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

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    本体価格
    578万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT 全記録簿付 重整備済み

    本体価格
    495万円

関東
33
49.4万円
関西
24
56.7万円
東海
15
43.6万円
北海道
7
36.1万円
九州
25
55.7万円
東北
10
39.8万円
北陸・甲信越
7
73.5万円
中国
10
39.5万円
四国
7
55.7万円
地域別台数
関東
32
545.5万円
関西
12
564.3万円
東海
5
467万円
北海道
2
529万円
九州
3
534.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
612万円
四国
2
---

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バモスホビオとM3のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   BMW  M3
119.1万円162.8万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
656 排気量(cc) 3999
45~64 最高出力(馬力) 420
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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