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M3とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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M3とガヤルドの中古車情報を比較する

BMW  M3   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
300万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 830万円1668万円
ガヤルドの相場表を見る
46 中古車掲載台数 29
  • BMW M3 3.2 左ハンドル/6速MT/ユーザー仕入れ/禁煙使用車/カーボンパーツ/ビルシュタインダンパー/ADVAN鍛造軽量19インチ/アーキュレーマフラー

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 61200km DCT交換済!カーボンボンネット VARISカーボンルーフ カーボントランク 社外マフラー VOSSEN HF-1ホイール

    本体価格
    328万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3  E-M3 5速MT 再塗装済み

    本体価格
    1620万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック クーペ MドライブPKG 黒革 カーボンルーフ&トランクスポイラー M付パワーシート シートヒーター 純正ナビ TV ETC クルコン コンフォートA PDC アクラボビッチマフラー(純正有) 18AW 弊社買取直販!

    本体価格
    458万円

  • BMW M3 4.0 正規ディーラー車 ワンオーナー車 左ハンドル 6速MT バリスカーボンボンネット カーボントランク カーボンGTウィング カーボンリアデュフーザー カーボンカナード 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    778万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック サンルーフ オプション19インチアルミブラック塗装 バックカメラ 純正ナビCIC ドライブレコーダー前後 シルバーストーンレザー

    本体価格
    439万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調 サンルーフ レッド内装 社外後期テールランプ 社外ナビ フルセグ バックカメラ アルミペダル シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    630万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック スーパースプリントマフラー/ブレイトン20AW/黒革/リアスポイラー/Fリップ/カーボンルーフ/シートヒーター/電動リアブラインド/ETC

    本体価格
    613万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア 社外マフラー カーボンミラー ローダウン ゴーストフィルム ETC

    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1132.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    958万円

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    1668万円

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    本体価格
    1030万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD by SVR Fリフター クラッチ交換付 クライスジークマフラー

    本体価格
    1298万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア D車 マフラーバルブ切替スイッチ付き

    本体価格
    応談

関東
21
619.3万円
関西
12
733万円
東海
8
737.4万円
北海道
2
324.5万円
九州
0
---
東北
1
618.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
404万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1275万円
関西
7
1236万円
東海
8
1131.6万円
北海道
0
---
九州
4
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
2
1417万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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M3とガヤルドのカタログ情報を比較する

BMW  M3   ランボルギーニ  ガヤルド
996万円1263万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3999 排気量(cc) 4961~5204
420 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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