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アトラスとM3を比較! - みんなの比較車種

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アトラスとM3の中古車情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M3
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 228万円3850万円
M3の相場表を見る
423 中古車掲載台数 69
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    255万円

  • 日産 アトラス 4WD 平ボディ ワイドロング Pゲート 積載2t 荷台内寸長さ4370幅2080

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1オーナー 積載量1300kg ディーゼルターボ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー ラジオポータブルナビフォグランプキーレス

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 5MT・キーレス・パワーウインド

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tFSL・W 垂直PG600kg・10尺

    本体価格
    245万円

  • 日産 アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 普通免許 積載1.1t 総重量3.5t未満 新普通免許OK

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT 4WD フル装備 ETC ラッシングレール一段

    本体価格
    298万円

  • 日産 アトラス キッチンカー  8ナンバー 保健所対応 車検整備付 フードトラック 移動販売車

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 2トン3転ダンプ 

    本体価格
    209万円

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  • BMW M3 SMGII BILSTEIN車高調/ARC前後スタビ

    本体価格
    358.8万円

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1100万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー アーキュレーマフラー

    本体価格
    500万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ GTS19インチアルミ

    本体価格
    238万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 正規輸入車/赤革シート/OP19AWガレージ保管

    本体価格
    378.5万円

  • BMW M3 3.2 弊社下取出戻車輛 6MT 正規D車 BBS

    本体価格
    537万円

  • BMW M3 3.2 E36

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  • BMW M3 4.0 カーボンインテリア 黒革シート フルセグ

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    633.8万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 社外カーボンスポイラー

    本体価格
    329.8万円

関東
163
174.5万円
関西
83
172.8万円
東海
65
229.8万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
35
489万円
関西
16
424万円
東海
11
620.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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アトラスとM3のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M3
--- 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1600~5200 排気量(cc) 3999
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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