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5シリーズとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
22万円798万円
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中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
622 中古車掲載台数 18
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ACC 全方位 シートヒーター

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズ 525i 左ハンドル ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートシート 4ゾーンエアコン

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ベンチレーション/ソフトクローズ/SR/OP126

    本体価格
    337.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス 禁煙・MナビTV・全周囲・茶革・Pトランク

    本体価格
    381.7万円

  • BMW 5シリーズ 530i エディション MISSION IMPOSSIBLE 全周囲 ハーマンカードン 追従クルコン

    本体価格
    286.8万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ ACC 革 ナビ バックカメラ ECT アルミ

    本体価格
    126.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    668万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ ナビ TV Bカメ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    53.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG

    本体価格
    247万円

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    675万円

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    698万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエグゾースト

    本体価格
    676万円

関東
256
323.5万円
関西
138
298.7万円
東海
81
315.4万円
北海道
11
344.9万円
九州
63
262.4万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
21
293.2万円
中国
22
281万円
四国
13
318.5万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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5シリーズとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  RS5スポーツバック
798万円934万円 新車時価格 1263万円1660万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 2893
190~197 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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