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5シリーズとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  RS e-tron GT
VS
33万円898万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
547 中古車掲載台数 17
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー ユーザー買取 パドルシフト ステアリングスイッチ アイドリングストップ 電格ミラー フロアマット クルーズコントロール ETC

    本体価格
    79.7万円

  • BMW 5シリーズ 535i ラグジュアリー ブラックレザー・シートヒーター・19インチAW・前後PDC・バックカメラ・アクティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・Bluetoothオーディオ・地デジ・ウッドトリム・ETC・オートA/C

    本体価格
    128.9万円

  • BMW 5シリーズ 533I PSPWクルーズコントロール社外CDBOSEスピーカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD LCIモデル B58B30C直列6気筒ターボ 340馬力 x-Drive  アダプティブダンパー Mスポーツブレーキ サンルーフ 黒革 ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサラウンド 第三者機関検査済み

    本体価格
    430万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・前後センサー・衝突軽減装置・純正19インチアルミホイール・電動シート・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・スマートキー・ETC・禁煙

    本体価格
    119万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社(元)試乗車!

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 2年保証デモカー黒革HUDTV19AWカーブドD  純正TV 前席シートヒーター 19インチホイール ACC 車内カメラ  ヘッドアップディスプレイ トップビューモニター パドルシフト オートトランク アンビエントライト

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー ライン レザーパワーシート 純正ナビ・テレビ マルチメディア再生 DVD 再生 パワートランク コンフォートパッケージ 電動リアブラインド リアサイドドアブラインド ミラータイプETC

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/アダプティブクルーズ/レザーシート/全席パワーシート/シートヒーター/純正18AW/

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    698万円

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    799.8万円

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    978万円

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    898万円

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    1138万円

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    本体価格
    747.7万円

関東
212
282.2万円
関西
108
283万円
東海
89
345万円
北海道
5
260.4万円
九州
60
284.3万円
東北
10
260.6万円
北陸・甲信越
26
332万円
中国
24
235.3万円
四国
13
323.8万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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5シリーズとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  RS e-tron GT
798万円948万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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