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5シリーズとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとアコードクーペの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードクーペ
VS
39万円780万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 176万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
535 中古車掲載台数 5
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年/白革/HUD/トップビュー

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲 電動ゲート電動シート 19AW

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 地デジ ACC 50周年エンブレム

    本体価格
    447万円

  • BMW 5シリーズ 530i エナジーコンプリートカー・後期LCI

    本体価格
    83.5万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 全周囲カメラ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP イノベP HUD 360° ACC 12

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルルフルオプション

    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズ 523i モダン 20アルミ デュアルエアコン ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズ 528i ETC・フルセグTVバックカメラ

    本体価格
    72.7万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ コンフォートドライビングPKG・プラスPKG

    本体価格
    559.7万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 インポートエディション 赤革シート

    本体価格
    177万円

関東
205
282.4万円
関西
113
264.8万円
東海
79
307.2万円
北海道
12
355.9万円
九州
60
247.6万円
東北
12
194.5万円
北陸・甲信越
20
293.4万円
中国
26
229.7万円
四国
8
322.7万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとアコードクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードクーペ
798万円946万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 2156
190~197 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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