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5シリーズとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードクーペ
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 148万円183.5万円
アコードクーペの相場表を見る
620 中古車掲載台数 7
  • BMW 5シリーズ 523i 検 2年/限定車/革/Sヒータ/クルコン/Bカメ/

    本体価格
    70万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B HUD ACC 純正ナビ Bカメラ 18AW

    本体価格
    288.2万円

  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー エディション ジョイプラス 後期 黒革シート HUD 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ OPブラック/グレ-レザ- 19AW リアエアコン

    本体価格
    563万円

  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー エディション ジョイプラス 禁煙車 EXナッパレザー Fベンチレーション

    本体価格
    399万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オナ白革アドバンスPハイラインP

    本体価格
    299万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 走行150km シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙車両 青キャリパー ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ ナビ・TV・CD・DVD・BT・ETC

    本体価格
    150.6万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD アダプティブLED 電動トランク スマートキ-

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ベージュ革STD車高調キャンディNEW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

関東
270
317.2万円
関西
123
274.6万円
東海
76
295.4万円
北海道
13
382.1万円
九州
67
271.5万円
東北
16
222.3万円
北陸・甲信越
23
306.2万円
中国
19
296.6万円
四国
13
323.9万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
183.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとアコードクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードクーペ
798万円946万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 2156
190~197 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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