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5シリーズとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
619 中古車掲載台数 77
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG黒レザー19AWヘッドアップD

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革 ACC BSM 全周囲カメラ Mキャリパー

    本体価格
    158.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ iD8 ACC Pサポート  19AW

    本体価格
    748万円

  • BMW 5シリーズ 530i ブラックアウト 特別仕様車 1オ-ナ ナイトブル-革 2年保証

    本体価格
    368万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインパッケージ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    39万円

  • BMW 5シリーズ 530i エディション MISSION IMPOSSIBLE ワンオーナー ハーマンカードン 純正19AW

    本体価格
    279.4万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 白革

    本体価格
    284.6万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/HUD

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズ 523i エディション MISSION IMPOSSIBLE R2.4.5記録簿付/全周囲カメラ

    本体価格
    287万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD セレクトパッケージ 弊社販売下取車両

    本体価格
    568万円

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    374.8万円

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    309.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン /アイアクティブセンス/BOSEサウンド

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360度ビューモニタ 100V電源

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社デモアップ

    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360°ビューモニター ナビ ETC TV

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    364万円

関東
255
327万円
関西
134
292.7万円
東海
81
319.1万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
270.8万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
281万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
18
362.8万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

5シリーズの中古車を探す

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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5シリーズとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マツダ  MX-30ロータリーEV
798万円934万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1995~1998 排気量(cc) 830
190~197 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は619台、MX-30ロータリーEVの中古車は77台掲載しています。
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