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レガシィアウトバックと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズ
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
653 中古車掲載台数 620
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードン ETC2.0 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD D型 ルーフレール 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    358.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 電動Rゲート

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 グランドマスター 4WD 最終後期型 特別仕様車 茶本革 Mcintosh

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーゲート パワーシート

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ サンル-フ フロントカメラ

    本体価格
    246.3万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー アイサイトX/ETC/バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 11.6インチディスプレイ ETC2.0 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SR ベージュ革 アイサイト 8型ナビ

    本体価格
    195万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 電動黒革シート

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 禁煙車  スマートキー2本  フルセグナビTV

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    100万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

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    238万円

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    本体価格
    210.1万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ Bluetooth TV バックカメラ Sキー2個

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ イノベーションPKG・OP20インチAW

    本体価格
    246万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ BMW認定中古車 ブラックレザー

    本体価格
    442万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ACC/ナビTV/全方位カメ/LED/19AW/Pアシスト

    本体価格
    198.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    615万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

関東
220
234.5万円
関西
64
237.7万円
東海
108
233.8万円
北海道
74
191.3万円
九州
28
254.8万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
28
247.6万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
256
325.8万円
関西
134
292.7万円
東海
81
319.1万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
270.8万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
281万円
四国
12
322.7万円

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レガシィアウトバックと5シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズ
414.7万円451万円 新車時価格 798万円934万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1795 排気量(cc) 1995~1998
177 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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