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5シリーズとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   トヨタ  ヴァンガード
VS
30万円878万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
695 中古車掲載台数 87
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ フルセグ BSM クリソナ

    本体価格
    242.8万円

  • BMW 5シリーズ M535i 純正BBS Bodyストライプ オバフェン Mテク

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 純正フルセグHDDナビ HID ETC

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスピリット 禁煙ACCHDDナビCDDVDフルセグETCリアカメラ

    本体価格
    238.4万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ カーブドディスプレイ

    本体価格
    758万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 1オーナ アイボリーレザー パワートランク

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW ACC 純正TV デモカー 禁煙

    本体価格
    710万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 1オーナーブラックレザー全周囲カメラ19AW

    本体価格
    368万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ワンオーナーSRキャンベラベージュレザー

    本体価格
    269万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革シート アクティブクルーズ 1年保証

    本体価格
    228万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD モデリスタエアロ純正18AW1オーナー

    本体価格
    73.8万円

関東
262
346.9万円
関西
150
306.7万円
東海
105
366.6万円
北海道
13
325.2万円
九州
67
272万円
東北
21
280.4万円
北陸・甲信越
38
311.9万円
中国
31
394.4万円
四国
8
289.7万円
地域別台数
関東
28
96.8万円
関西
10
95.9万円
東海
7
100.8万円
北海道
12
111.8万円
九州
17
103.3万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
6
87.3万円
四国
0
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5シリーズとヴァンガードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   トヨタ  ヴァンガード
798万円934万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1995~1998 排気量(cc) 2362~3456
190~197 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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