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5シリーズと780を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ボルボ  780
VS
37.8万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
780の相場表を見る
508 中古車掲載台数 1
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール ジェスチャーコントロール ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューモニター パーキングアシスト 禁煙車 パワーバックドア 純正HDDナビ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    189万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革シート ACC HUD 純正ナビ TV 360°Bluetooth接続 電動シート シートヒーター アンビエントライト 電動トランク LEDライト オートハイビーム パーキングアシストプラス 衝突軽減B BSM LKA

    本体価格
    254.8万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ベージュ革 第6世代iDriveナビ 全周囲C ACC/BSM/衝突軽減B/レーンキープ/Pアシスト/OP18AW/リアトラフィック/前後シートヒーター/MDメーター/電動トランク/ETC/禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i 本革 アルミホイール サンルーフ ナビ 電動シート

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー M5ルック フルエアロ/Rデフュザー/4本出しマフラーカッター 20インチAW 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ/Bカメラ 黒革シート/Pシート/前後シートヒーター コンフォート

    本体価格
    254.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 2015モデルディーラー整備車両 記録簿 アクティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正18インチ 黒革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースUSB スペアキー ETC

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツ 後期 電波キー 前後PDC 後期ステア クルーズコントロール オートライト ETC 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス ラグジュアリー エナジーコンプリートカーEVOG30.1 走行6900km エナジー×アーキュレー4本出しマフラー ドライビングアシストプラス  全方位カメラ 低ダストブレーキパッド アダプティブLEDヘッドライト ACC

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ TWS20AW/3Dデザインマフラー/H&Rサス FSRスポイラー 左H 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/バックカメラ&ミュージックサーバー/DVD再生) 前後障害物センサー

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 780 ベルト―ネ V6エンジンモデル 黒革内装 サンルーフ

    本体価格
    252万円

関東
197
282.2万円
関西
96
283.2万円
東海
87
350.3万円
北海道
9
319.9万円
九州
50
290万円
東北
16
236.1万円
北陸・甲信越
24
366.1万円
中国
15
260.6万円
四国
14
317.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
252万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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780の中古車を探す

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5シリーズと780のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ボルボ  780
798万円964万円 新車時価格 788万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1755×1415
1995~1998 排気量(cc) 2848
190~197 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

北米で人気を博した高級パーソナルクーペ

85年にデビューしたボルボのラインナップには珍しいビッグクーペ。北米ではこのボルボクーペがなかなかの好評を博したようで、同市場におけるクーペ需要の高さを物語る。ベースは700シリーズ。760GLEに搭載されていた145psの2.8LのV6SOHCエンジンを搭載する。特徴的なボディワークは、イタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネのデザインによるもの。ボルボらしさとイタリアンデザインがマッチした、非常にクリーンなスタイルだ。内装もレザーやウッドなどが上品に配され、高級パーソナルクーペとしては申し分のない出来で、根強い人気を誇る。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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