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5シリーズツーリングとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとZ4クーペの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   BMW  Z4クーペ
VS
24.8万円766万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 7
  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ブラックレザー全席シートヒーター地デジ

    本体価格
    317万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525iツーリング iDingパフォーマンスキット MT載替 赤革

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ サンルーフ 黒革シート ETC 自社買取車

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ナッパレザーPKG ローダウン BBS20AW

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 外20AW&夏・冬タイヤ&ドラレコ&禁煙車

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ETC・リアエアサス

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ BSM レザーシート バックカメラ HUD

    本体価格
    262.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 電動シート 本革 電動リアゲート

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    228万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 左ハンドル 赤革 社外アルミ  ナビ ETC

    本体価格
    162.1万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

関東
121
244.6万円
関西
50
271.1万円
東海
36
224.6万円
北海道
5
250.9万円
九州
20
191.7万円
東北
5
225.2万円
北陸・甲信越
8
254.1万円
中国
8
172.6万円
四国
6
198.1万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
2
168万円
東海
1
162.1万円
北海道
0
---
九州
1
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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5シリーズツーリングとZ4クーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   BMW  Z4クーペ
890万円960万円 新車時価格 574万円590万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1995 排気量(cc) 2996
197 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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