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5シリーズツーリングとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
274 中古車掲載台数 24
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG SR harman/kardon HUD 黒革

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラBT対応ディーゼルターボ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフデモカーセレクトPKGプラスPKG

    本体価格
    738万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー アドバンスPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ F11後期/LEDライト/20AW/追従ACC/Fリップ

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD イノベ-ションPKG アイボリ-革 HUD ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ACC Bカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革前後ヒーター トップビュー オートT

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD デモカー 茶革シート ハーマンカードン

    本体価格
    699.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
142
287.7万円
関西
44
284.1万円
東海
33
268.3万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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5シリーズツーリングとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
840万円960万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1995~1998 排気量(cc) 2997
190~197 最高出力(馬力) 269
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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