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NV350キャラバンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   BMW  5シリーズツーリング
VS
60万円565万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
788 中古車掲載台数 275
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正メモリーナビ・荷室ルーフインナーバー

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    181万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター1オーナー・ナビ

    本体価格
    292万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 1オ-ナ-xエマ-ジェンシ-ブレ-キx純正エアロ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV350キャラバン DX EXパック スーパーロングボディ キャンプピングカー仕様/エアコン/シャワー

    本体価格
    262.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ レザーシート リアエアコン フルセグTV

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後期型/5ドア/ワンオナ/日産点検整備記録簿

    本体価格
    149万円

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    258万円

関東
342
190万円
関西
103
170.5万円
東海
120
208.3万円
北海道
50
201.3万円
九州
50
199.3万円
東北
47
223.6万円
北陸・甲信越
38
158.9万円
中国
28
199.5万円
四国
10
239.5万円
地域別台数
関東
143
293.9万円
関西
44
298.9万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
6
179.7万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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NV350キャラバンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   BMW  5シリーズツーリング
189.4万円432.3万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998~2488 排気量(cc) 1995~1998
129~147 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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