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ジムニーシエラと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  5シリーズツーリング
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 266
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品デルタフォースホイールモンスタタイヤ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型SDナビ地デジ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品ナビ フルセグTV

    本体価格
    251.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新型 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター 新車 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大型8インチナビ地デジTVシートヒーター

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ENリフトアップカスタム/ノックスドール済

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP フルカスタム内外装コーティング

    本体価格
    438万円

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    本体価格
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    538万円

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    31.8万円

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    73.4万円

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    本体価格
    270万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTVバックカメディーゼル

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    170万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 黒革 純正ナビTV トップビューC 19AW

    本体価格
    266.8万円

関東
371
260.5万円
関西
247
276.1万円
東海
260
266.1万円
北海道
135
254.6万円
九州
186
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
152
251.6万円
中国
121
262.4万円
四国
61
259.2万円
地域別台数
関東
144
280.3万円
関西
38
307万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
4
202.7万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  5シリーズツーリング
176万円218.4万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1460 排気量(cc) 1995~1998
102 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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