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エブリイワゴンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  5シリーズツーリング
VS
12万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円728万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1921 中古車掲載台数 216
  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 元試乗車 元試乗車 フロアマット

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ディスプレイオーディオCD/DVD/USB接続

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新車ナビETCBカメラマットバイザー付

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デモカー使用車 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ パワスラ スマートキー

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビTV キーレスキー ETC 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 2型 フルタイム4WD

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ACC/黒レザーS/LEDライト/ナビTV/全方位C

    本体価格
    194.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    99万円

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    33.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ア-キュレ-4本出マフラ ロ-サス 20AW 黒革

    本体価格
    299万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    335万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 黒レザーACC前後シートヒーターLEDヘッド

    本体価格
    288万円

関東
546
108.2万円
関西
397
130.3万円
東海
223
106.3万円
北海道
90
120.4万円
九州
244
115.9万円
東北
136
136.5万円
北陸・甲信越
106
125.8万円
中国
102
124.2万円
四国
77
109.4万円
地域別台数
関東
92
225.7万円
関西
48
248.3万円
東海
30
192.2万円
北海道
6
148.5万円
九州
14
162.8万円
東北
6
232.5万円
北陸・甲信越
6
307万円
中国
11
186.1万円
四国
3
161.9万円

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エブリイワゴンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  5シリーズツーリング
142.6万円208.3万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 197
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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