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ヴォクシーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   BMW  5シリーズツーリング
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6371 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便  PLUS10.5ディスプレイ フルセグ

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ナビTV/ETC/ドラレコ/衝突回避ブレーキ/

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動スライド 衝突軽減 純正10型ナビ

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ワンオーナー 純正SDナビ 記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD 本州仕入れ 車いす スローパー 福祉 車椅子

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 快適利便PKG HI 電動リアゲート

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    359万円

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    189万円

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    78.5万円

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    203.9万円

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    279.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイライン 黒革 LEDライト Fスポ 19インチ

    本体価格
    149万円

関東
1613
238.3万円
関西
1026
245万円
東海
946
269.7万円
北海道
376
207万円
九州
900
247.9万円
東北
532
246.8万円
北陸・甲信越
365
256万円
中国
330
278.3万円
四国
283
262.7万円
地域別台数
関東
138
284.1万円
関西
39
299.1万円
東海
34
290.3万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
7
261.7万円
中国
14
239万円
四国
6
464.6万円

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ヴォクシーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   BMW  5シリーズツーリング
309万円396万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~170 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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