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クラウンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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クラウンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズツーリング
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 262
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD SR リヤコンフォート 全周囲 純エアロ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックpkg パノラマR ドラレコ レーダー

    本体価格
    769.7万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 車検R7年7月 走行8万6千キロ ETC フォグ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

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    本体価格
    138万円

関東
442
348万円
関西
197
379.2万円
東海
211
350.5万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.7万円
中国
52
351.9万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
38
301.9万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

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クラウンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズツーリング
730万円830万円 新車時価格 840万円960万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2487 排気量(cc) 1995~1998
182~185 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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