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ハリアーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   BMW  5シリーズツーリング
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4765 中古車掲載台数 262
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス サンルーフ モデリスタ アルパイン9型ナビ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD 寒冷地 サンルーフ JBL 全方位カメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9インチナビ バックモニター

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタ ナビ 電動リアゲート ETC 禁煙

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/JBL

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9型ナビ SR TRDエアロ JBLサウンド 360°

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    219.6万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ レザーシート パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    74.9万円

関東
1182
318.2万円
関西
701
325.1万円
東海
850
316.2万円
北海道
172
296.4万円
九州
725
306.4万円
東北
320
305.9万円
北陸・甲信越
300
302.1万円
中国
338
323.6万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
137
284.9万円
関西
38
304.7万円
東海
34
290万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
260.7万円
中国
14
238.9万円
四国
6
464.6万円

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ハリアーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   BMW  5シリーズツーリング
299万円620万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1986~2487 排気量(cc) 1995~1998
171~178 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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