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ハリアーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フィアット  500C
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
4768 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビ フルセグTV クルコン サンルーフ

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減 禁煙車 12.3型ナビ バックカメラ

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全周囲モニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ハーフレザー/デジタルミラー/100V/Tコネ

    本体価格
    347.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ バックカメラ 社外エアロ クルコン

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全方位カメラJBLサウンドナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1オーナー 純12.3型ナビ JBL

    本体価格
    479.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 パワーバックドア バックドア

    本体価格
    198.7万円

ピックアップ中古車
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    105万円

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    59.8万円

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    250.9万円

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    本体価格
    175万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン 純正AW ナビTV

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ アイボリー幌 Bソナー カープレイ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ&フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 当社デモカー使用

    本体価格
    268万円

関東
1179
319.6万円
関西
696
325.5万円
東海
856
315.3万円
北海道
169
300.1万円
九州
730
305.2万円
東北
311
307.3万円
北陸・甲信越
307
300.5万円
中国
342
325.2万円
四国
178
315.7万円
地域別台数
関東
62
170.9万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
4
171.8万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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ハリアーと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フィアット  500C
299万円620万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1986~2487 排気量(cc) 875~1368
171~178 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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