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ハリアーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ブレイド
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
ブレイドの相場表を見る
4687 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 9インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ機能付Dオーディオ・ETC・クルコン

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 9型ナビ  衝突軽減 追従クルコン LED

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正9型ナビ リアカメラ LEDライト

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD LED・JBLサウンド・ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ ETC 純正SDナビTV

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 純正8型ディスプレイ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

関東
1226
319.6万円
関西
670
329.6万円
東海
843
313.7万円
北海道
162
297.9万円
九州
689
311.6万円
東北
306
308.6万円
北陸・甲信越
284
311.3万円
中国
336
325.6万円
四国
171
317万円
地域別台数
関東
7
59.3万円
関西
1
199.9万円
東海
3
81.9万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ハリアーとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  ブレイド
299万円620万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1986~2487 排気量(cc) 2362~3456
171~178 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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