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5シリーズツーリングとラウムを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  ラウム
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
275 中古車掲載台数 23
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定保付1オ-ナ-EXナッパレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    489万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC黒革地デジHDU1オーナ

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ パノラマルーフ コンフォートパッケージ

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ ETC Sキー TV

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    101.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ革シート純正ナビバックカメラ

    本体価格
    240.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 360カメラ アダプティブクルコン LED BSM

    本体価格
    272.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革前後ヒーター トップビュー オートT

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ サンルーフ 電動リアゲート 黒レザーシート

    本体価格
    76万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    30万円

関東
143
292.4万円
関西
44
303.7万円
東海
35
266.7万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.4万円
東北
5
170.5万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
6
34.5万円
関西
6
38.1万円
東海
0
---
北海道
7
45.9万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19.9万円
四国
2
65万円

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5シリーズツーリングとラウムのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  ラウム
840万円960万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 105~109
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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