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FJクルーザーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  5シリーズツーリング
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
438 中古車掲載台数 261
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビOP17AWクルコンETCサイドステップ

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTVバックカメラETC20AW

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ リアデフロック クルコン

    本体価格
    323.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD オリジナルカスタマイズ仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外エンスタ バンパーガード

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 半年5000K保証 ナビTVLEDライト

    本体価格
    222万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メーカーナビ 純正20AW ルーフキャリア

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    378.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ETC/BSM/コーナーセンサー/全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

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    108万円

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    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイトアクティブステアリング

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    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ ETC Sキー TV

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ SR  純ナビ HUD 全周囲C アダプティブLED

    本体価格
    248.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 1オーナー インテリジェントセーフティ

    本体価格
    333万円

関東
161
296.1万円
関西
45
287.7万円
東海
53
294.5万円
北海道
37
291.8万円
九州
44
287.7万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
31
275.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
37
308.4万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

FJクルーザーの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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FJクルーザーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  5シリーズツーリング
314万円349.3万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
3955 排気量(cc) 1995~1998
276 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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