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FJクルーザーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと500Cの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  500C
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
434 中古車掲載台数 175
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/TRDアルミ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー カラ-パッケージ 7型ナビ Bカメ TV クルコン キーレスキー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP MTタイヤ SDナビ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 買取車両リフトアップトレイル仕様27年式

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP TRDAW GeolandarG003 ブラックOUT

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビETCクルコンキーレス

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ビルシュタインショック ヒッチメンバー

    本体価格
    451.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック/ナビ/Bカメラ/障害物センサー

    本体価格
    374.6万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C ヴィンテージ ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    97.2万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

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    46.8万円

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    238万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ タイミングベルト交換ETC

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 16AW ETC 幌色黒 電動オープン

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  • フィアット 500C トッポリーノ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500C 1.2 カルト 認定中古車 1.2L 5速AT アイボリー幌 ETC

    本体価格
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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ワンオーナー ハーフレザー 自社買取車

    本体価格
    69万円

関東
160
299.1万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
290.1万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

FJクルーザーの中古車を探す

500Cの中古車を探す

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FJクルーザーと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  500C
314万円349.3万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
3955 排気量(cc) 875~1368
276 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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