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M5とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5   マツダ  センティア
VS
258万円1680.8万円
M5の相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
56 中古車掲載台数 11
  • BMW M5 4.4 4WD 認定中古車 2年保証 レッドレザー 20インチAW ヘッドアップディスプレイ カーボンセラミックブレーキ B&Wサウンドシステム アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    1488万円

  • BMW M5 4.4 4WD Mカーボンセラミックブレーキ/Mコンフォートパッケージ/20インチAW/メリノレザー/ハーマンカードンオーディオ/マッサージシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    769.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD シルバーストーンメリノレザー カーボンセラミックブレーキ Mドライバーズパッケージ 20/21インチAW ドライビングアシストプロ パーキングアシストプロ

    本体価格
    1528万円

  • BMW M5 4.4 4WD LEDライト 20AW ソフトクローズドア 黒革  フルセグ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン カーボンルーフ ベンチレーション ステアリングヒーター ACC 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    718.8万円

  • BMW M5 4.9 サンルーフ 純正アルミホイール レザーシート シートヒーター 6MT イカリング

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 4WD 

    本体価格
    730万円

  • BMW M5 5.0 LHD/カーボンルーフ/BBS(DURA)19インチAW/エリクソン4本出しチタンマフラー/アルカンターラフルバケットレカロシート/クワンタムダンパー/APロッキーロードブレーキパッド

    本体価格
    569.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD OP103 Mperformanceカーボンパーツ コンペティション専用マフラーカッター&リアバンパー コンフォートP ダークカーボンアルミインテリアトリム フロントドラレコ LEDドアプロジェクター

    本体価格
    738万円

  • BMW M5 5.0 

    本体価格
    420万円

  • BMW M5 4.4 4WD インディビジュアルカラー・ブリリアントホワイト/タルトゥーフォレザー(フルレザーメリノ)/コンフォートPKG/マッサージシート/ベンチレーションシート/リアシー/アンビエントエアーPKG/パーキングアシストプラス/

    本体価格
    689.8万円

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    145万円

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    136.8万円

関東
28
902万円
関西
13
843.9万円
東海
7
921.1万円
北海道
2
548万円
九州
2
1079.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1558万円
中国
1
718.8万円
四国
2
1680.8万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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M5とセンティアのカタログ情報を比較する

BMW  M5   マツダ  センティア
1998万円2073万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
4394 排気量(cc) 2954
585 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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