| ＢＭＷ 6シリーズ | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～368万円
6シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
280万円～831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 47台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 6シリーズ | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 933万円～1462万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4895×1895×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 2979～4394 | 排気量(cc) | 1308 |
| 320～450 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 12.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目 2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75％のエコカー減税対象となった。(2011.10) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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