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6シリーズと308CCを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズと308CCの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズ   プジョー  308CC
VS
53万円330万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 40万円231.3万円
308CCの相場表を見る
38 中古車掲載台数 26
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド 地デジナビ サンルーフ 黒革

    本体価格
    161万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶本革シート サンルーフ シートヒータ

    本体価格
    136.8万円

  • BMW 6シリーズ 630i サンルーフ 本革シートシートヒーター

    本体価格
    65万円

  • BMW 6シリーズ 650i コンフォ-トPKG ガラスSR ブラウン革 HUD

    本体価格
    155万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズ 640i 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    228万円

  • BMW 6シリーズ 650i 社外エアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • BMW 6シリーズ 633CSI 

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 衝突軽減 黒革 サンR LEDライト 19AW 2年保

    本体価格
    308万円

  • BMW 6シリーズ 630i  ムーンルーフ ,レザーシート  バック 

    本体価格
    89万円

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  • プジョー 308CC プレミアム ナビ バックソナー ネックウォーマー

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    73.8万円

関東
16
153.7万円
関西
7
136万円
東海
3
284.7万円
北海道
0
---
九州
3
98.5万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
157.6万円
四国
3
203.7万円
地域別台数
関東
10
100.9万円
関西
8
130.9万円
東海
1
146.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
108万円
東北
2
45万円
北陸・甲信越
2
65.5万円
中国
0
---
四国
0
---

6シリーズの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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6シリーズと308CCのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   プジョー  308CC
933万円1462万円 新車時価格 399万円460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2979~4394 排気量(cc) 1598
320~450 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12.6km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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