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595CとM6を比較! - みんなの比較車種

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595CとM6の中古車情報を比較する

アバルト  595C   BMW  M6
VS
73万円458万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 207万円680万円
M6の相場表を見る
53 中古車掲載台数 14
  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 5MT アクラポビッチ サベルトシート

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C ツーリズモ メイク ユア スコーピオン 社外ナビ フルセグ ドラレコ 茶革シート

    本体価格
    239.3万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 90台限定 5MT Sabelt製スポーツシート

    本体価格
    458万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595C ピスタ 94台限定 禁煙 黒幌 レコモン 専用色 17AW

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C ピスタ 黒幌ルーフ 360度ドラレコ 17inch ETC 5MTA

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙車 ブラウンレザー Apple CarPlay対応

    本体価格
    237.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン 黒革シート LEDライト

    本体価格
    244.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー ブラウンレザー 保証継承

    本体価格
    298.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

    本体価格
    555万円

  • BMW M6 5.0 Individual フルメリノレザー 右ハンドル

    本体価格
    254万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
    207万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    329.5万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 ドライカーボンルーフ ナイトビジョン

    本体価格
    680万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 4.4 ワーク21インチAW カーボンパーツ

    本体価格
    368万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
    250万円

関東
23
287.8万円
関西
11
242.4万円
東海
5
260.2万円
北海道
0
---
九州
3
218.2万円
東北
3
156.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
249.9万円
四国
2
288万円
地域別台数
関東
5
585.3万円
関西
2
438万円
東海
6
353.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

595Cの中古車を探す

M6の中古車を探す

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595CとM6のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   BMW  M6
348.6万円480万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1368 排気量(cc) 4394
160~180 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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