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8シリーズとM6を比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   BMW  M6
VS
545万円1270万円
8シリーズの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
32 中古車掲載台数 26
  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車/右H/革シート/純正ナビ

    本体価格
    719万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD BMWナイトビジョン/茶黒革シート/20inAW

    本体価格
    835万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 特別色ナイトブルー レッドレザー 衝突軽減

    本体価格
    1270万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ レーザーライト Mブレーキ BMW認定中古車

    本体価格
    745万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーACC19AW純正19AW全周囲HUD

    本体価格
    635万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD レッド&ブラックメリノレザー 純正20AW

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Mスポ-ツPKGプロ カ-ボンル-フ 茶革 20AW

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD レーザーライト 赤黒革 H/K 車高調

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車 白本革フルセグTV1年保証付

    本体価格
    739.9万円

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    本体価格
    478万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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    395万円

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    本体価格
    978万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ 法人ワンオーナー ディーラー整備記録簿9枚

    本体価格
    430万円

  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    978万円

関東
18
825.7万円
関西
7
740万円
東海
5
779万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
1
768万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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8シリーズとM6のカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   BMW  M6
1193万円1923万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2992~4394 排気量(cc) 4394
320~530 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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