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7シリーズとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとインテグラセダンの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  インテグラセダン
VS
59.9万円1798万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
294 中古車掲載台数 11
  • BMW 7シリーズ 750Li ALPINA仕様 harman/kardon WALD20インチ

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 茶革 サンルーフ Pバックドア ナビTV ETC

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 7シリーズ 750i 

    本体価格
    245万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ B&Wサウンド スカイラウンジガラスルーフ

    本体価格
    938万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション セレクトP リアエンター スカイラウンジ

    本体価格
    968万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ 20AW 本革 純正TV サンルーフ 禁煙

    本体価格
    478万円

  • BMW 7シリーズ 740i ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    79万円

  • BMW 7シリーズ 750i リアコンフォートPKGマッサージ機能付

    本体価格
    329.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフHUDベージュ革レーザーライト

    本体価格
    230万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 新品Fスポイラ茶革サンルーフ純正20AW

    本体価格
    209万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

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    66万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

関東
138
481.1万円
関西
56
479.3万円
東海
41
427.9万円
北海道
5
422.5万円
九州
17
477.6万円
東北
10
482.3万円
北陸・甲信越
8
609.6万円
中国
10
457.3万円
四国
9
333.4万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
189万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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7シリーズとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  インテグラセダン
1460万円1720万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2992~2998 排気量(cc) 1590~1834
286~381 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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