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8シリーズとビスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   トヨタ  ビスタ
VS
478万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車・本革・ハーマンカードンステレオ・ナビTV・360度カメラ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・タイプC・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    582.9万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 禁煙 赤黒革 カーボンルーフ Dアシストプロ ACC BMWライブコックピット HUD 全周C 前席M付Pシート&シートヒーター&ベンチレーター ナビTV ハーマンカードン レーザーライト 20AW

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD フィナオレッド/ブラックエクステンドレザ-メリノ Harman/Kardon ソフトクローズドア ディスプレイキー レーザーライト シートベンチレーション レーダークルーズ AppleCarPlay 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    588万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    613万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ AppleCarPlay 360°カメラ HUD 茶革 パワーシート シートヒーター ベンチレーション harman/kardonサウンド 左右イージークローザードア パワーバックドア 純正19インチAW LEDライト ドラレコ

    本体価格
    643.8万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 後期LCIモデル ボディカラー:スカイスクレイパーグレー Mカーボンファイバートリム Mパフォーマンスペダルセット フィオナレッド&ブラックレザー  BMWレーザーヘッドライト

    本体価格
    1178万円

  • BMW 8シリーズ 840i フローズン ブラック エディション 

    本体価格
    880万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザーシート/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/純正ナビゲーション/全周囲カメラ/アクティブクルーズコントロール/20AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付 HUD  黒赤革 H/K 全周囲 Mブレーキ レーザーライト 電動シートH前 Vシート ACC 電動トランク タッチナビ ワイヤレスC 19AW 弊社下取り車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
10
718.1万円
関西
11
745.6万円
東海
3
606.3万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズとビスタのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   トヨタ  ビスタ
1193万円1923万円 新車時価格 169.8万円256万円
クーペ ボディタイプ セダン
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
2992~4394 排気量(cc) 1794~1998
320~530 最高出力(馬力) 135~152
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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