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X3とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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X3とテスタロッサの中古車情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  テスタロッサ
VS
39.9万円818万円
X3の相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
567 中古車掲載台数 11
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LCI360°カメラ電動リアゲートBluetooth

    本体価格
    220万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/ACC/HDD/360°カメラ/黒レザー

    本体価格
    448.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期型インテリSナビ地デジ本革整備記録

    本体価格
    159.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 レダクル 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    302.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACCモカ革SR地デジ1オーナ

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン フルレザー

    本体価格
    379.5万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ Mブレーキ セレクトPKG

    本体価格
    699万円

  • BMW X3 2.5si 4WD 後期 2オ-ナ- 禁煙 ETC コ-ナ-センサ- AW

    本体価格
    49万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革サンルーフ禁煙20AW電動トランクLED

    本体価格
    558万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ 茶革 パワーシート ETC

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    1599.9万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

関東
205
399.1万円
関西
101
424.4万円
東海
99
382.9万円
北海道
39
308.7万円
九州
40
391.6万円
東北
22
292.8万円
北陸・甲信越
40
401.7万円
中国
17
440.3万円
四国
4
396.6万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

X3の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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X3とテスタロッサのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  テスタロッサ
798万円998万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1995~2997 排気量(cc) 4943
190~381 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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