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X3とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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X3とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

BMW  X3   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
589 中古車掲載台数 13
  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD ベージュ革 インテリセーフティ 全周囲M

    本体価格
    118万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM

    本体価格
    376.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG イノベーションPKG 純ナビ

    本体価格
    289.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ h/k 黒半革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    323.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン モカ革 19AW ACC HDDナビ 禁煙

    本体価格
    324万円

  • BMW X3 xドライブ20i xライン 4WD ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    362万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 20AW 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    409.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取車ハーマンカードン/サンルーフ/茶革

    本体価格
    588万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/純正TV/ACC

    本体価格
    628.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正OP20AW モカレザー アラウンドビュー

    本体価格
    328.8万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    665万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

関東
219
405.5万円
関西
102
439.8万円
東海
95
424.1万円
北海道
43
267.5万円
九州
41
380.4万円
東北
18
338.8万円
北陸・甲信越
39
386.4万円
中国
26
503.2万円
四国
6
456.1万円
地域別台数
関東
8
395.8万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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X3とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ジャガー  XJ-Sクーペ
798万円998万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1995~2997 排気量(cc) 3980~5992
190~381 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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