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X3と205を比較! - みんなの比較車種

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X3と205の中古車情報を比較する

BMW  X3   プジョー  205
VS
39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
595 中古車掲載台数 3
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシートヒーター禁煙1オーナー

    本体価格
    638万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKGステアリングヒート20AW

    本体価格
    608万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 白革/全方位モニター/フルセグ/ETC/Sヒータ

    本体価格
    114.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート20AW禁煙デモカー

    本体価格
    630万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 Cアクセス インテリS 全周囲カメラ

    本体価格
    154万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    518万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革19AWパドル前車追従トップビューLED

    本体価格
    438万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    595万円

  • BMW X3 20d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証全周囲カメラHarman/Kardo20AW

    本体価格
    769.9万円

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  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
247
408.4万円
関西
94
417.3万円
東海
83
421.3万円
北海道
40
320.6万円
九州
45
415.9万円
東北
21
364.2万円
北陸・甲信越
36
362.5万円
中国
20
481.5万円
四国
9
474.5万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X3と205のカタログ情報を比較する

BMW  X3   プジョー  205
798万円998万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1995~2997 排気量(cc) 1360~1904
190~381 最高出力(馬力) 80~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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