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X3とR1を比較! - みんなの比較車種

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X3とR1の中古車情報を比較する

BMW  X3   スバル  R1
VS
39.9万円799万円
X3の相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
570 中古車掲載台数 76
  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期型インテリSナビ地デジ本革整備記録

    本体価格
    159.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 20AW

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X3 xドライブ25i 4WD ディーラー車 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    72万円

  • BMW X3 xドライブ25i 4WD 

    本体価格
    105万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期モデル パノラマSR モカレザ- Mブレ-キ

    本体価格
    625万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/純正TV/ACC

    本体価格
    648.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ 黒革 360°カメラ ハーマン

    本体価格
    418万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AWセレクトPコニャック革 パノラマ認定車

    本体価格
    478万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/20インチAW/アンビエントライ

    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    47.7万円

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  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー ナビ ETC

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  • スバル R1 660 R AT/エアコン/純正アルミ/禁煙車/

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

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  • スバル R1 660 S スーパーチャジャー 走行73000キロ

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    59万円

  • スバル R1 660 S 4WD ミシュランCVTフルードトルコン太郎で交換

    本体価格
    82.8万円

関東
205
397.6万円
関西
103
428.2万円
東海
97
381.5万円
北海道
38
310.5万円
九州
43
395万円
東北
24
280.4万円
北陸・甲信越
40
402万円
中国
17
440.3万円
四国
3
391.1万円
地域別台数
関東
17
47万円
関西
7
40.2万円
東海
28
69.7万円
北海道
3
39.2万円
九州
12
44.1万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
42.9万円
中国
4
47.7万円
四国
1
19.9万円

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X3とR1のカタログ情報を比較する

BMW  X3   スバル  R1
798万円998万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1995~2997 排気量(cc) 658
190~381 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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