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X3とコペンを比較! - みんなの比較車種

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X3とコペンの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  コペン
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
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606 中古車掲載台数 184
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトP パノラマSR ハンドルヒーター

    本体価格
    568万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG ハイラインPKG サンルーフ

    本体価格
    384.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 衝突回避 禁煙

    本体価格
    348万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革 ガラスSR ACC ETC

    本体価格
    538万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 360カメラ TV クリアランスソナー

    本体価格
    421.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR G20AW 茶革ベンチレーション

    本体価格
    458.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 360°ビュー ブラウンレザー

    本体価格
    224.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    156万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM

    本体価格
    323.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    248万円

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    212.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    194.3万円

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    本体価格
    232.9万円

関東
244
405.9万円
関西
101
410.8万円
東海
87
416.9万円
北海道
40
334.3万円
九州
47
408万円
東北
17
310.3万円
北陸・甲信越
44
342.4万円
中国
17
459.2万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
54
211.9万円
関西
29
210.1万円
東海
42
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円

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X3とコペンのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  コペン
798万円998万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1995~2997 排気量(cc) 658
190~381 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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