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X5とDB9を比較! - みんなの比較車種

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X5とDB9の中古車情報を比較する

BMW  X5   アストンマーティン  DB9
VS
46万円1298万円
X5の相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
279 中古車掲載台数 18
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD エアサスペンション 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    665万円

  • BMW X5 xドライブ 35d プレジャー3 エディション 4WD アダプティブエアサス HUD 21AW  3列シート

    本体価格
    695.6万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG プラスPKG 7人乗

    本体価格
    888万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトKG サンルーフ 茶革 純正20AW ACC

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR/プラスpkg/OP22inchアルミ

    本体価格
    632.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革 ACC パノラマSR インテリSF 全方位C

    本体価格
    260万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 認定中古車保証 黒革 サンルーフ

    本体価格
    748.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 21インチ ソフトクローズドア

    本体価格
    728万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 茶革パノラマSR全方位カメラharman/kardon

    本体価格
    347.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 弊社下取り車 サンルーフ オートトランク

    本体価格
    757万円

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    本体価格
    398万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
111
536.6万円
関西
55
538.3万円
東海
43
583.5万円
北海道
11
422.7万円
九州
17
562.2万円
東北
12
453.4万円
北陸・甲信越
12
618.6万円
中国
15
541.9万円
四国
3
524.1万円
地域別台数
関東
13
782.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X5とDB9のカタログ情報を比較する

BMW  X5   アストンマーティン  DB9
920万円1612万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2992~4394 排気量(cc) 5935
265~530 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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