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X5とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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X5とブルーバードの中古車情報を比較する

BMW  X5   日産  ブルーバード
VS
46万円1298万円
X5の相場表を見る
中古車相場 49.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
294 中古車掲載台数 40
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 1オーナー360 黒革 Lコックピット iDrive

    本体価格
    541.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD LEDライト セレクトPKG 20AW HarmanKardon

    本体価格
    415万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD サンルーフLEDヘッドライトブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 茶革パノラマSR全方位カメラharman/kardon

    本体価格
    347.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD Wサンルーフ 茶レザー 衝突軽減

    本体価格
    721.3万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 全方位カメラ AAC サンルーフ 黒革

    本体価格
    576.7万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 1オーナー セレクトPKG SR 360度カメラ ACC

    本体価格
    320.1万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 黒レザー 360度カメラ マッサージシート

    本体価格
    778万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 禁煙車 ワンオーナー買取車

    本体価格
    760万円

  • BMW X5 3.0i 4WD サンルーフ ナビ DTV CD BTA SD

    本体価格
    46万円

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  • 日産 ブルーバード SSS初期 

    本体価格
    590万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS アテーサ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ブルーバード クーペ 1600SSS L16 5速MT ミクニキャブ フルレストア 純正ハミングテール

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1800SSS L18&SUツイン クーラー ローダウン H510

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバードセダンP410 前期型 (改)後期1300J型エンジン

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 前期CA18DETフルメンテ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS・ワンオーナー 車高調・全塗装済

    本体価格
    438.9万円

関東
117
551万円
関西
58
550.6万円
東海
42
583.2万円
北海道
14
484.4万円
九州
20
553.9万円
東北
11
456.3万円
北陸・甲信越
14
608.1万円
中国
15
534.2万円
四国
3
524.1万円
地域別台数
関東
12
288万円
関西
7
281.2万円
東海
6
359.6万円
北海道
1
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
157.3万円

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X5とブルーバードのカタログ情報を比較する

BMW  X5   日産  ブルーバード
920万円1612万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
2992~4394 排気量(cc) 1769~1998
265~530 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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