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M6 カブリオレとセブンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M6 カブリオレ   ケータハム  セブン
VS
355万円648万円
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中古車相場 385万円1405.4万円
セブンの相場表を見る
9 中古車掲載台数 33
  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期LCIモデル/レッドレザー/シートヒーター/Bカメラ/ETC/パワークラフト製(可変バルブ)マフラー/H&Rダウンサス/ACシュニッツァー製21インチAW/afeパワープーリー/F・Rスポイラ/アンドロイドナビ

    本体価格
    応談

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規ディーラー車 アクラポビッチチタンマフラー KW車高調 ローダウン ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    355万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 WORKグノーシスGR205 21インチ(新塗装) H&Rダウンサス 白革シート ヘッドライトテールキャンディブラックスモーク 純正ナビ 地デジ バックカメラ ミラー内蔵ETC 社外レーダー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    615万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボンインテリアトリム/ヘッドアップディスプレイ/フルレザー/バックカメラ/20インチMツインスポーク/ドラレコ/ETC

    本体価格
    427万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ENERGYコンプリートEVO12.1 後期LCI コンフォートPKG シートエアコン&ヒーター 赤革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    648万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 4.4L /正規D車/フルレザーメリノインテリア/純正マフラー付/取説保証書スペアキー付

    本体価格
    応談

  • BMW M6 カブリオレ コンペティション パッケージ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    640万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 シルバーストーンフルメリノレザー カーボンインテリアトリム ヘッドアップディスプレイ ソフトクローズドア アダプティブLEDヘッドライト 純正HDDナビ 地デジ 白革 トップビューカメラ 純正20インチAW

    本体価格
    449.5万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 フルレザーメリノインテリアオパール      アダプティブLEDヘッドライト 20インチAW  ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    439.2万円

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    本体価格
    応談

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    385万円

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    398万円

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    本体価格
    1194.6万円

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    本体価格
    1284.7万円

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    1235万円

  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー新車 

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン SEVEN 340R 

    本体価格
    1398.6万円

  • ケータハム セブン SEVEN 340R 

    本体価格
    1405.4万円

関東
5
465.7万円
関西
3
579.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
439.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1196.6万円
関西
6
915.4万円
東海
11
1161万円
北海道
0
---
九州
3
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
3
1142.9万円
四国
0
---

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M6 カブリオレとセブンのカタログ情報を比較する

BMW  M6 カブリオレ   ケータハム  セブン
1760万円2089.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4905×1900×1370 全長x全幅x全高(mm) ---
4394 排気量(cc) ---
560~575 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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