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1シリーズクーペとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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1シリーズクーペとRS Q8の中古車情報を比較する

BMW  1シリーズクーペ   アウディ  RS Q8
VS
43.8万円761.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 999.8万円1960万円
RS Q8の相場表を見る
30 中古車掲載台数 13
  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6速MT レザー 3リッターターボ ETC D車

    本体価格
    195.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ・HDDナビ/フルセグTV・革シート

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 

    本体価格
    127万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i Mスポーツ HDDナビ 天井張替済

    本体価格
    163万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6MT サンルーフ CIC レザーシート

    本体価格
    215.7万円

  • BMW 1シリーズクーペ 1Mクーペ 日本仕様HEDLIGHT 弊社管理車両 

    本体価格
    応談

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 後期6速マニュアル黒本革シート 1年保証

    本体価格
    179万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6MT N55エンジン 地デジ バックカメラ

    本体価格
    250.7万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 後期モデル

    本体価格
    146.8万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 

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    1430万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 1オーナー カーボンpkg

    本体価格
    999.8万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/カーボンPKG

    本体価格
    1960万円

関東
23
159.3万円
関西
2
146.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
111万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
97.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1500万円
関西
1
1297.9万円
東海
5
1425.4万円
北海道
1
1680万円
九州
2
1611.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

1シリーズクーペの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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1シリーズクーペとRS Q8のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズクーペ   アウディ  RS Q8
385万円579万円 新車時価格 1869万円1990万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1750×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1995~2979 排気量(cc) 3996
170~306 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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