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Honda eと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   BMW  1シリーズクーペ
VS
186.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 42万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 25
  • ホンダ Honda e アドバンス 2021y バッテリー保証 スカイルーフ デジタルインナーミラー デジタルサイドミラー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビュ-カメラ/パ-キングパイロット

    本体価格
    248万円

  • ホンダ Honda e アドバンス HONDAセンシング/ワイドスクリーンHondaConnectディスプレイナビ/マルチビューカメラ/デジタルルームミラー/ステアリングヒータ/サイドカメラミラーシステム/スカイルーフ/17インチAW

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーン・コネクトディスプレイ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    352万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング コネクトディスプレイ パーキングパイロット マルチビューカメラ スカイルーフ プレミアムサウンドシステム センターカメラミラーシステム LEDヘッドライト AC100Vコンセント

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    229万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙/1オナ/記録簿/SunRoof/前後Dレコ/パドル/ナビ/Rカメ/BS-info/12セグ/BTA/HDMI/ETC2.0/スマキー/電暖席/6SRS/プラズマクラスタ付オートAC/フォグ/間欠

    本体価格
    209万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正12.3型コネクトナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 スカイルーフ 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター 純正AW スマートキー

    本体価格
    225.8万円

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    109.8万円

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    98万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
9
236.4万円
関西
3
292.4万円
東海
12
329.2万円
北海道
0
---
九州
4
338.7万円
東北
1
253.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
178.5万円
関西
4
173.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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Honda eと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   BMW  1シリーズクーペ
451万円495万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
--- 排気量(cc) 1995~2979
136~154 最高出力(馬力) 170~306
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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