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タンクと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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タンクと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  1シリーズクーペ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 29万円731.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
2115 中古車掲載台数 32
  • トヨタ タンク 1.0 X 純正SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ツートン デカナビ スマアシ2 両電スラ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T /ターボ/SAII/両側電動/純正ナビ/1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T Bluetooth ナビ地デジBカメラ ETC ステリモ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD メモリナビスマアシICSレンタUP

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 認定中古車

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    122万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i 記録簿 Bカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6MT N54

    本体価格
    130万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ベージュレザー内装 バックカメラドラレコ

    本体価格
    64万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 後期モデル N55ターボ DCT 車高調

    本体価格
    151万円

関東
613
112.9万円
関西
240
120.4万円
東海
313
121.2万円
北海道
128
129万円
九州
259
118.2万円
東北
169
128万円
北陸・甲信越
158
118.2万円
中国
166
117.9万円
四国
69
122万円
地域別台数
関東
20
196万円
関西
3
141.7万円
東海
3
114.9万円
北海道
0
---
九州
3
114.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
2
107.6万円

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タンクと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  1シリーズクーペ
146.3万円204.6万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
996 排気量(cc) 1995~2979
69~98 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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