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M3セダンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとラピードの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   アストンマーティン  ラピード
VS
218万円2340.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
85 中古車掲載台数 22
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 黒革 HUD カ-ボン Eventuriインテ-ク 20AW

    本体価格
    438万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コーティング/タイヤ交換済 サンルーフ赤革

    本体価格
    338万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ナビBカメACC茶革ハーマカードンデモカ

    本体価格
    1150万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック M3 サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック RAYS20AW KW車高調 REMUSマフラー エアロ

    本体価格
    650.3万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    464.7万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期LCI ドライビングアシスト HUD

    本体価格
    598万円

  • BMW M3セダン 4.0 左H/Mドライブ/F6/灰革/SR/CA/ザックス

    本体価格
    448.8万円

  • BMW M3セダン コンペティション インディビジュアルカラー M DCT ドライブロジック 1年保証付・特別限定車・CSフロントリップ

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック D車/右H/E90最終/V8/本革/Mドライブ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ストラタスホワイト/右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 左H正規ディーラー 

    本体価格
    785万円

関東
39
664.4万円
関西
26
906.8万円
東海
12
879.4万円
北海道
0
---
九州
3
558.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
540.2万円
中国
3
485.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
934.1万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとラピードのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   アストンマーティン  ラピード
1324万円1998万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2992 排気量(cc) 5935
480~550 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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