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M3セダンとR1を比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとR1の中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   スバル  R1
VS
275万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
106 中古車掲載台数 70
  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック ミネラルホワイト 赤レザー Haman Kardon

    本体価格
    525万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードン BMW認定中古車

    本体価格
    1120万円

  • BMW M3セダン 4.0 6速左Hオーリンズ車高調DMEチュー

    本体価格
    490万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    729.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ナビ バックC パドルシフト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    459.6万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 20台限定マニュアルモデル 安心保証付

    本体価格
    1135万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BBS RI-D M Performanceマフラー リップ

    本体価格
    1130万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック オプション19AW オプションMサスペンション

    本体価格
    382万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 20台限定6速MTMインテリアカーボントリム

    本体価格
    1138万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノインテリア harman/kardon

    本体価格
    363.7万円

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    本体価格
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    28.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    17万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD ワンオーナー 黒革/パールスエードシート

    本体価格
    175.7万円

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  • スバル R1 660 i ナビ ホグランプ

    本体価格
    10万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

関東
53
910.5万円
関西
25
1021万円
東海
16
662.9万円
北海道
0
---
九州
5
944.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
3
1059万円
四国
2
761.5万円
地域別台数
関東
16
42.1万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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M3セダンとR1のカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   スバル  R1
1324万円1998万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2992~2993 排気量(cc) 658
480~550 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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