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M3セダンとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとマークIIバンの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   トヨタ  マークIIバン
VS
280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
92 中古車掲載台数 4
  • BMW M3セダン コンペティション カーボンルーフ MディフューザーWエキゾースト グロスブラック19&20Mライトホイール コンフォートアクセス レザーメリノ&MドライバーズPKG M Driveコックピット シートヒーター&クーラー h&kサウンド Dレコ

    本体価格
    890万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンサイドブレーキ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ レーダー 地デジ ディーラー整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    609万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック レムスマフラー KW車高調 OP19AW OP Mサスペンション タイヤ4本新品交換 カーボンエアロ&カーボン内装パーツ カーボンインテリア 後期テール ブラックグリル 整備記録簿7枚 前後ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    497万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • BMW M3セダン M3 6MT 左ハンドル 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW OP Mサスペンション 赤革 カーボンリアトランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル タイヤ4本新品交換済 ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV スペアキー

    本体価格
    540万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW Mパフォ-マンスパーツ 後期テール Mパフォ-マンスカーボンフロントスプリッター&フロントスポイラー&ブラックグリル&リアディフューザー リアM3エンブレムブラックアウト タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    367万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 自社使用車 ガラスサンルーフ パーキングアシストプラス harmankardonスピーカー シートヒーター ステアリングヒーター ハンズオフアシスト 電動テールゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1188万円

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  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    100万円

関東
35
770.5万円
関西
20
807.3万円
東海
27
562.2万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
762.2万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとマークIIバンのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   トヨタ  マークIIバン
1324万円1998万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2992~2993 排気量(cc) 1998~2446
480~550 最高出力(馬力) 85~97
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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