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86とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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86とM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M3セダン
VS
75万円847.9万円
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中古車相場 258万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 98
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/TV/LED/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ シートヒーター・前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ地デジHIDヘッド純正16AWスマキー

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTナビBカメラLEDクルコン

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT 1オーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/エアロ/車高調/17AW/マフラー/HID/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BBS18AW スマートキー HKS車高調HID

    本体価格
    179.8万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

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  • BMW M3セダン F-80 M3 

    本体価格
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  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス

    本体価格
    1258万円

関東
427
193.4万円
関西
160
195.1万円
東海
250
198.7万円
北海道
46
190.6万円
九州
104
194.5万円
東北
47
195.4万円
北陸・甲信越
48
216.4万円
中国
72
193.6万円
四国
39
208.4万円
地域別台数
関東
43
826.1万円
関西
29
1045.1万円
東海
18
616.7万円
北海道
1
940万円
九州
1
1400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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86とM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M3セダン
199万円648万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1998 排気量(cc) 2992~2993
200~219 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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