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M3セダンとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとパサートCCの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 68.8万円115万円
パサートCCの相場表を見る
94 中古車掲載台数 3
  • BMW M3セダン M3セダン 左ハンドル 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノインテリア harman/kardon

    本体価格
    367.5万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノ アラゴスタ タイプS

    本体価格
    398万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 ワンオーナー ディーラー整備記録簿

    本体価格
    480万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフサキールオレンジシート

    本体価格
    419.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナ カーボンルーフ レッドキャリパー

    本体価格
    1098万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 1オナ 禁煙車 白黒レザー シートエアコン

    本体価格
    1129.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Pアシストプラス ブラックレザー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン 4.0 6速MT レザーシート Sヒーター D車 右H

    本体価格
    637.6万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

関東
43
859.8万円
関西
26
988.6万円
東海
16
583.4万円
北海道
0
---
九州
3
1226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580万円
中国
4
873.3万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとパサートCCのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   フォルクスワーゲン  パサートCC
1324万円1998万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2992~2993 排気量(cc) 1984~3598
480~550 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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